8. IDM Lauf Hockenheimring

Mehr braucht man dazu nicht sagen!

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7. IDM-Lauf  Assen, Holland

Das Podest rückt immer näher!!!

Zum ersten mal in Assen und im ersten Zeittraining am Freitag gleich den 6. Platz eingefahren. Die angestrebte weitere Verbesserung war wegen einsetzendem Regen im 2. Zeittraining aber nicht mehr möglich.

Im Rennen am Sonntag waren die ersten beiden Plätze fest in der Hand der WM-erfahrenen Fahrer Schrötter und  Van der Mark. In der nachfolgenden Gruppe aber kämpfte Jan mit 3 weiteren Fahrern um den letzten Podestplatz.

Im Gegensatz zum Salzburgring wollte er nicht wieder die Gefahr eingehen, von einem überrundeten Fahrer oder sonstigen Scharmützel um den Erfolg gebracht zu werden. Er setzte sich deshalb bereits zu Beginn der letzten Runde an die Spitze der Gruppe und versuchte den Platz ins Ziel zu bringen. Wie befürchtet, versuchte dann aber sein Verfolger Luca Grünwald im hinteren Teil der Strecke auf Kampflinie nach vorn zu fahren. Jan musste daraufhin einen weiteren Bogen fahren und verlor dadurch so viel Schwung, dass auch Toni Finsterbusch noch durch schlupfen konnten.

Somit wurde es zwar wieder nichts mit dem ersten Podium, aber mit 0,5 Sekunden Rückstand wurde der 3. Platz wieder nur denkbar knapp verfehlt.

Wir freuen und auf das IDM-Finale auf dem Hockenheimring

 5. IDM-Lauf auf dem Salzburgring

Wie schon zu Junior Cup Zeiten war Jan auf dem Salzburgring mal wieder richtig schnell unterwegs.

Im freien Training war schon alles bestens, bis auf die Rundenzeiten. Aber wenn es gilt, ist mit Jan in Salzburg immer zu rechnen. Mit einer 1.30,0 konnte er sich gleich im ersten Zeittraining für die erste Startreihe qualifizieren. SUPER!!!

Im Rennen sah es zunächst noch so aus als könnte er mit Marcel Schrötter mitgehen, musste sich dann aber auf den Kampf um Platz 3 konzentrieren.

Wurde er im Junior Cup 2007 durch einen Rennabruch in der letzten Runde um den Erfolg gebracht, so war es diesmal ein überrundeter Fahrer, der ihm beim Kampf um den letzten Podestplatz in die Quere kam.

Rennbericht vom 3. IDM-Lauf auf dem Nürburgring

Mit dem 5. Platz bisher bestes IDM - Ergebnis eingefahren

Rekordverdächtige Leistung der Mechaniker-Crew

Beim ersten Zeittraining konnte ich mich für den ordentlichen 6 Platz qualifizieren. Da ich die Zeiten alleine ohne Windschatten gefahren war, erhoffte ich mir für das zweite Training noch eine Steigerung. Es kommt jedoch oft anders als man denkt. Bereits in der dritten Runde des zweiten Trainings musste ich wegen eines technischen Problems an die Box

Mein Cheftechniker Gerd diagnostizierte einen Kolbenklemmer - das war `s dann wohl mit dem zweiten Training.

Aber aufgeben gibt `s nicht. Meine Mechaniker Crew packte der Ehrgeiz das Unmögliche möglich zu machen: Kolben- und Zylindertausch noch innerhalb des laufenden Trainings. Unter dem Applaus der umstehenden Beobachter wurde das Motorrad nach ca. 20 Minuten generalüberholt wieder an den Fahrer übergeben. RESPEKT!!!!!

Eine Zeitverbesserung ist mir in der knappen verbleibenden Zeit leider nicht mehr gelungen, aber glücklicher Weise bin ich nur auf den 8. Platz zurück gerutscht, was immerhin noch die zweite Startreihe bedeutete.  

Beim Rennen kam es dann bereits in den ersten Kurven zu etlichen Stürzen. Luca Grünwald erwischte es direkt neben bzw. hinter mir. Reifenspuren an meiner Kombi und am Motorrad belegen, dass ich wohl nur mit Glück unbeschadet davon kam. Nach einem lange andauernden Zweikampf mit Giulian Pedone kam ich letztendlich als zweitbester deutscher auf dem 5. Platz ins Ziel  - mein bisher bestes Ergebnis in der IDM

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Rennbericht vom 2. IDM-Lauf in Oschersleben

Mit dem 3. Startplatz bisher bestes Trainingsergebnis erreicht.

Ein perfektes Wochenende bis beim Start zum Rennen wieder der Defektteufel zuschlug.

Bereits im ersten Zeittraining konnte sich Jan mit einer 1.35,0 im Vergleich zum Vorjahr um rund eine halbe Sekunde steigern. Im zweiten Training verbesserte er sich gleich um eine weitere Sekunde, was mit Platz 3 die erste Startreihe bedeutete. Bei über 50 Teilnehmer aus halb Europa ein tolle Leistung.

Nachdem das Motorrad in beiden Zeittrainings am Samstag und beim Warm-up am Sonntagmorgen perfekt funktionierte, kam Jan aus der Besichtigungsrunde mit einem Kopschütteln an den Startplatz gerollt. Was für ein Horror - genau wie am Lausitzring begann der Motor pünktlich zum Rennstart wieder zu stottern. Der Defektteufel hatte hier eine Punktlandung vollbracht - eine Reparatur am Startplatz war nicht mehr möglich.

Jan gab trotzdem sein Bestes, konnte aber unter den gegebenen Umständen mit der Spitze nicht mithalten. In der Verfolger Gruppe kämpfte er gegen 6 Mann, die er in Schach halten konnte aber zeitweise auch wieder passieren lassen musste. Bei stärker auftretenden Aussetzern hob er stellenweise auch die Hand damit er von seinen Verfolgern nicht über den Haufen gefahren wurde.

Letztendlich erkämpfte er noch den 6. Platz, wodurch der Rückstand in der Meisterschaftstabelle noch in Grenzen gehalten werden konnte.

Ein Lob an das gesamte Team. Ein Podestplatz wäre möglich gewesen.

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Rennbericht vom Saisonstart am 26.04.2009 auf dem Lausitzring

10. Platz im ersten Zeittraining

 7. Platz im zweiten Zeittraining

 3. Platz im Warm up

Leider konnte diese Tendenz für das Rennen wegen eines technischen Problems nicht eingehalten werden. Aber mit viel Kampfgeist wurde es noch ein akzeptabler 7. Platz

Im ersten Zeittraining hatte ich noch mit den Lausitzer-Bodenwellen zu kämpfen, wodurch es nur für den 10. Platz reichte. Eine Änderung der Fahrwerkseinstellung brachte aber glücklicherweise eine deutliche Verbesserung. Im zweiten Zeittraining schafften aber nur wenige Fahrer eine Zeitenverbesserung. Ich konnte mich dennoch um 0,4 Sekunden steigern und war somit siebtschnellster des zweiten Trainings.

Nach der drittschnellsten Zeit im Warm-up am Sonntag-Morgen war ich für das Rennen sehr zuversichtlich. Aber schon in der Aufwärmrunde stotterte der Motor und nahm bei niedrigen Drehzahlen nur sehr ruckhaft das Gas an. Am Startplatz konnte ich den Motor nur schwer am Laufen halten. Der Start selbst fiel dann entsprechend bescheiden aus. Besonders aus den engen Ecken musste ich das Gas sehr behutsam aufziehen, wodurch ich immer wieder wichtige Meter auf meine Konkurrenten verlor und ich den Speed der Spitzengruppe nicht mitgehen konnte.

Wie sich herausstellte, hatte wohl die Zündbox pünktlich zum Rennen einen Knacks abbekommen und Aussetzer produziert – That`s Live

Unter diesen Umständen kann ich mit dem 7. Platz mehr als zufrieden sein.

Vielen Dank an das gesamte Team für die tolle Unterstützung

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Neuer Helmsponsor für 2009:

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